R1C Sessions @ g0v summit 2016 unconference

#1 09:30 - 10:30 主題 Topic:蘇花公路即時爆測回報 App

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發表者 Present by: 莊慕華(阿海) oriyaroriyar@gmail.com (可不填 optional)

討論內容 Discussions

user端的風險，是用路人一般是上路前決定使用這條路與否，雪隧在路口用CMS (道路上可變號誌，可為固定或移動式) 或推播到媒體，所以是從改變上路的時間來著手改善交通

目前在地人以互相留言的方式傳遞資訊，車隊之間使用無線電，可以考慮使用waze互相report，但沒有用的人就無法得知，所以如何推廣會是課題之一

國會處：

政府關心的事情和人民不同，政府focus在蓋不蓋，而不是安不安全，如果app要透過政府做，一定是外包，驗收的品質不一定能看，例如立法院的系統很多資源是互相重複的，所以交由民間做不一定比較好
input系統以fb，台大和宜蘭縣政府都有提供資料，output有，如何整合是很重要的事情，例如使用者習慣使用google map，如果可以整理到導航軟體是一個方法，便利性則fb高，但整合性和準確性低

是否有簡訊主動推播，line群組等其他的output方法，落石系統是否能架設偵測，作為一個input系統

落石預警系統，原理是接收雨量資料，地下水升高，摩擦力降低造成落石，在全國各地的環境敏感區有埋設，第四區養護工程處所負責

公路總局在全國省級公路都有APP，有推播功能，但因為包含全國系統所以反應有點慢或龐雜，KNY(!?)是為了減輕這個而出現的分支

蘇花公路時常坍方地點可否設定紅區，當發生問題的時候能否建立安全避難路段

目前公路總局有有提供API開放資料，但無法傳入此APP

蘇花公路到108年就會透過部分道路隧道化提高安全，並持續以封路來避免發生意外，總結來說安全性的問題已經盡量提升了，問題是如何把現場資料推給使用者並讓他採納

花蓮可以考慮用APP去各處（公路總局, FB, etc）撈資料，就現有基礎上，為在地人做成客製化系統，是目前比較可行的系統

How to get people interested in things that they don’t? (aka How to get people angry?)

總結 Conclusions