M503航線事件

 

IPA C要解決的問題

 

KIANGM503 航線是中國逕自劃設的飛機航線，示意圖如下：

這個航線直接沿著海峽中線行進，發布前完全未徵詢我國（中華民國）立場，如果我們對這條航線不做更積極的抗議行動，等同承認了中華人民共和國對台灣海峽的有主導權，對於未來我國要維持獨立國際地位會有非常大的影響，因此希望透過更積極的行動來避免這個情況發生。

 

在 M503 之外尚有 W121、W122及W123 等航線有類似情況，不過目前比較明確的資訊都環繞著 M503 ，專案初期也希望聚焦在這條航線對我們的影響去蒐集相關資訊，能夠的話可以延伸相關懶人包或更進一步的行動。

 

時間表：

• 2014-12-下旬 雙方民航主管部門自103年12月下旬起利用空運小兩會平台，共進行5回合的溝通。
• 2015-01-12 中國逕自公佈 M503 、W121、W122及W123 等航線，預定3/5生效
• 2015-01-13 交通部民航局抗議，批陸方片面公告新航路逼近海峽中線，有國安、飛安疑慮
• 2015-01-16 立院通過跨黨派聯合聲明，要求政府對陸方提出抗議，要求外交部向其他國際民航組織會員國洽請關切，並呼籲陸方應知所節制，避免片面改變台海現狀，與台灣協商
• 2015-02- 5

陸委會宣布，因M503溝通未達成共識，原定2/7在金門舉行的「王張會」延期*2015-03-02 雙方確認M503航路3月5日暫不實施，並再向西移，W三條航路也不實施等，未來正式實施時間都會與我方溝通確認

• 2015-03-04 經濟民主連合發起抗議
• 2015-03-15 中國民航單位上午11點實施M503航路空中飛行測試

 

CHIA-LIANG K現有類似專案

• KIANG 123 打道掛

 

ET B相關專案

• KIANG希望承襲 123 打道掛 專案的經驗，已經先開票詢問原始開發者

 

IPA C授權方式

KIANGCC0

 

IPA C使用資料

 

ET B專案目前狀態

• KIANG已成立粉絲頁 ，徵求協作人！

 

 

IPA C目標與功能（要如何解決）

IPA C預定功能

• KIANG懶人包
• 類似 123 打道掛 這樣的行動建議

 

ET B預定使用者

• KIANG社會大眾

 

 

 

IPA C徵求協作者

 

ET B分工與成員

• NeedsWriter: 需要文案幫手（撰寫基本資訊、報導專案etc）
• NeedsDesigner: 需要介面設計
• NeedsData: 需要資料（擷取、清理）
• KIANGNeedsTech: kiang
• NeedsProcess: 需要幫忙設計作業流程
• NeedsTalkingToRealPerson: 需要有人幫忙和其他機關聯絡

ET Blue設定成 project registry 中的 tags，需要幫忙的會自動 promote 到 g0v project hub
ET Blue

 

ET B實作細節（非技術背景可跳填）

ET B協作工具

• github repo：
• hackfoldr 工作資料夾網址：
• google drive 共用資料夾網址：

 

進度與 to-do

ET Blue僅供參考

• product planning（recommanded procedure from justin lee / 李易修）
• strategy
• scope
• structure
• wireframe
• visual
• web front-end
• web back-end
• ui / visual design

 

 

ET B成果展示（規劃文件、雛形/草稿、原型/初稿、正式發佈/完稿）