0media / 職業災害分析
編輯歷史
| 時間 | 作者 | 版本 |
|---|---|---|
| 2014-04-19 08:58 – 08:59 | r237 – r243 | |
顯示 diff(45 行未修改)
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| 2014-04-19 05:25 – 05:40 | r220 – r236 | |
顯示 diff(6 行未修改)
初任人員平均經常性薪資
http://data.gov.tw/node/6647
- *「按行業別分」檔案看不太懂
+ *「按大職類分 > 總平均薪資」,可配合「年度職災案例彙編」各職類
就業者行業
http://www.dgbas.gov.tw/public/Attachment/332514554871.pdf
(34 行未修改)
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| 2014-04-19 05:15 | r219 | |
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年度職災案例彙編(101年)
http://data.gov.tw/node/6644
+ *
初任人員平均經常性薪資
http://data.gov.tw/node/6647
(37 行未修改)
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| 2014-04-19 05:04 – 05:12 | r205 – r218 | |
顯示 diff(5 行未修改)
初任人員平均經常性薪資
http://data.gov.tw/node/6647
- *ballII
+ *「按行業別分」檔案看不太懂
就業者行業
http://www.dgbas.gov.tw/public/Attachment/332514554871.pdf
(34 行未修改)
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| 2014-04-19 05:03 – 05:03 | r198 – r204 | |
顯示 diff(12 行未修改)
勞工職業檢查
http://www.mol.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_themePro?page=51de5998
+ *hazel
勞工職業檢查(歷年)
http://www.mol.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_theme?page=4226b8a3&classifypageid=
(27 行未修改)
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| 2014-04-19 04:49 – 05:01 | r189 – r197 | |
顯示 diff(5 行未修改)
初任人員平均經常性薪資
http://data.gov.tw/node/6647
+ *ballII
就業者行業
http://www.dgbas.gov.tw/public/Attachment/332514554871.pdf
(33 行未修改)
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| 2014-03-16 04:43 – 04:44 | r181 – r188 | |
顯示 diff(35 行未修改)
*世界民航局safty reporthttp://www.icao.int/safety/Documents/ICAO_2013-Safety-Report_FINAL.pdf
*世界民航局網站資料http://www.icao.int/safety/Pages/Safety-Report.aspx
-
+ *航線資料
connected scatter plot
(2 行未修改)
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| 2014-03-15 08:56 – 08:57 | r156 – r180 | |
顯示 diff(33 行未修改)
*火車運量
*法航增加東南亞航班http://finance.21cn.com/stock/wmkzg/a/2014/0214/13/26414664.shtml
+ *世界民航局safty reporthttp://www.icao.int/safety/Documents/ICAO_2013-Safety-Report_FINAL.pdf
+ *世界民航局網站資料http://www.icao.int/safety/Pages/Safety-Report.aspx
+
connected scatter plot
(2 行未修改)
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| 2014-03-15 08:44 – 08:51 | r142 – r155 | |
顯示 diff(34 行未修改)
*法航增加東南亞航班http://finance.21cn.com/stock/wmkzg/a/2014/0214/13/26414664.shtml
+ connected scatter plot
失業率
- *
+ *http://zbryikt.github.io/visualize/jobless/
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| 2014-03-15 08:44 | r141 | |
顯示 diff(38 行未修改)
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| 2014-03-15 08:35 – 08:44 | r124 – r140 | |
顯示 diff(25 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *飛機, 貨輪等等的航班資料
+ *論點: 失事次數與經濟發展
+ *飛機的失事資料
+ *飛機, 貨輪等等的航班資料, 相關行業的薪資, 人數等等
*東亞墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
(1 行未修改)
*火車運量
*法航增加東南亞航班http://finance.21cn.com/stock/wmkzg/a/2014/0214/13/26414664.shtml
+
+ 失業率
*
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| 2014-03-15 08:34 – 08:35 | r113 – r123 | |
顯示 diff(30 行未修改)
*台灣作為經濟樞紐 --> 航班主要的點?
*火車運量
+ *法航增加東南亞航班http://finance.21cn.com/stock/wmkzg/a/2014/0214/13/26414664.shtml
*
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| 2014-03-15 08:33 – 08:34 | r110 – r112 | |
顯示 diff(23 行未修改)
*選性別/行業 / 工作性質 / 目前薪資 => 薪水平均多少, 低/高於平均多少
*
-
航班資訊與經濟指數
- *飛機, 貨輪等等的
+ *飛機, 貨輪等等的航班資料
*東亞墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
(3 行未修改)
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| 2014-03-15 08:33 | r109 | |
顯示 diff(31 行未修改)
*台灣作為經濟樞紐 --> 航班主要的點?
*火車運量
+ *
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| 2014-03-15 08:32 – 08:33 | r96 – r108 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
+ *飛機, 貨輪等等的
*東亞墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
- *台灣的經濟樞紐 --> 航班主要的點?
+ *台灣作為經濟樞紐 --> 航班主要的點?
*火車運量
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| 2014-03-15 08:32 | r95 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
+ *東亞墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
*台灣的經濟樞紐 --> 航班主要的點?
(1 行未修改)
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| 2014-03-15 08:32 – 08:32 | r92 – r94 | |
顯示 diff(28 行未修改)
*墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
- *台灣的經濟樞紐 -->
- *火車
+ *台灣的經濟樞紐 --> 航班主要的點?
+ *火車運量
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| 2014-03-15 08:32 – 08:32 | r90 – r91 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生生
+ *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上升
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
*台灣的經濟樞紐 -->
(1 行未修改)
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| 2014-03-15 08:32 – 08:32 | r87 – r89 | |
顯示 diff(28 行未修改)
*墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生生
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
- *台灣的經濟樞紐 --
+ *台灣的經濟樞紐 -->
*火車
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| 2014-03-15 08:32 | r86 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生
+ *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生生
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
*台灣的經濟樞紐 --
(1 行未修改)
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| 2014-03-15 08:32 | r85 | |
顯示 diff(28 行未修改)
*墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
- *台灣的經濟樞紐 -
+ *台灣的經濟樞紐 --
*火車
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| 2014-03-15 08:32 | r84 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上
+ *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上生
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
*台灣的經濟樞紐 -
(1 行未修改)
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| 2014-03-15 08:32 | r83 | |
顯示 diff(28 行未修改)
*墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
- *台灣的經濟樞紐
+ *台灣的經濟樞紐 -
*火車
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| 2014-03-15 08:32 | r82 | |
顯示 diff(26 行未修改)
航班資訊與經濟指數
- *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上昇
+ *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上
*波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
*台灣的經濟樞紐
(1 行未修改)
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| 2014-03-15 08:30 – 08:32 | r57 – r81 | |
顯示 diff(25 行未修改)
- 航班資訊與
+ 航班資訊與經濟指數
+ *墜機次數變多 - 因為航班變多了 - 經濟上昇
+ *波羅的海指數 - 海峽經過的船隻數
+ *台灣的經濟樞紐
+ *火車
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| 2014-03-15 08:30 | r56 | |
顯示 diff(28 行未修改)
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| 2014-03-15 08:30 – 08:30 | r53 – r55 | |
顯示 diff(23 行未修改)
*選性別/行業 / 工作性質 / 目前薪資 => 薪水平均多少, 低/高於平均多少
*
+
+
+ 航班資訊與
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| 2014-03-15 08:13 – 08:13 | r49 – r52 | |
顯示 diff(13 行未修改)
勞工職業檢查(歷年)
http://www.mol.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_theme?page=4226b8a3&classifypageid=
+ 職業災害與勞工保護
+ http://statdb.cla.gov.tw/html/trend/99/09.html
整理中的資料
(6 行未修改)
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| 2014-03-14 10:45 – 10:47 | r15 – r48 | |
顯示 diff(18 行未修改)
實作方向
- 製作
+ 製作經常性薪資快查界面, 讓大家快速了解開多少才不會虧到
+ *選性別/行業 / 工作性質 / 目前薪資 => 薪水平均多少, 低/高於平均多少
+ *
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| 2014-03-14 10:45 | r14 | |
顯示 diff(21 行未修改)
|
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| 2014-03-14 10:45 – 10:45 | r7 – r13 | |
顯示 diff(17 行未修改)
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgyJYIuFnSC-dDNtY0pkazVYaFIyZ3JjdHJ4MGZpWlE#gid=2
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+ 實作方向
+ 製作
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| 2014-03-12 15:21 – 15:21 | r1 – r6 | |
顯示 diff- Untitled
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+ media / 職業災害分析
+ T*職業災害的資料
+ 年度職災案例彙編(101年)
+ http://data.gov.tw/node/6644
+ 初任人員平均經常性薪資
+ http://data.gov.tw/node/6647
+ 就業者行業
+ http://www.dgbas.gov.tw/public/Attachment/332514554871.pdf
+ 人力資源
+ http://www.stat.gov.tw/ct.asp?xItem=17166&ctNode=517&mp=4
+ 勞工職業檢查
+ http://www.mol.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_themePro?page=51de5998
+ 勞工職業檢查(歷年)
+ http://www.mol.gov.tw/cgi-bin/siteMaker/SM_theme?page=4226b8a3&classifypageid=
+
+ 整理中的資料
+ https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AgyJYIuFnSC-dDNtY0pkazVYaFIyZ3JjdHJ4MGZpWlE#gid=2
+
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| 2014-03-12 15:21 | r0 | |
顯示 diff+ Untitled
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