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kiang

71 days ago
Unfiled. Edited by kiang 71 days ago
ddio J
  • 有產業專家回報,可能會有屋主將同一物件交給多名仲介交易的情況,所以網站上應該會抓到很多重複,而且發文者不同的相同物件 orz..
kiang
  • 而且實務上也常有假資料,像是給錯誤的地址、盜圖使用等等,因為有些案件一公開就會一堆仲介想辦法找到屋主資訊去爭取委託,導致仲介之間基於競爭關係會給很模糊的資料,在有實際買家接觸時才會帶到真正地點看屋,網路只是用來宣傳
 
24 days ago
Unfiled. Edited by kiang 24 days ago
kiang 臺南市中西區街區跨域交流平台會議 摘要
 
時間: 2018/7/24(二) 14:00 ~ 17:00
地點:中西區公所6樓
議程
摘要
 
正興街 高耀威
交通整合方案 - 小巴系統,最好是電動巴士,上個月嘗試一天 8000-9000 ,希望街區自己產出整合模式,現在觀光客比較多,希望能夠有些新方案,希望年底試行小巴系統
 
徒步區能夠帶動一個城市的繁榮,哥本哈根就是一個很好的例子,觀光客必須在特定停泊點下車,居民不會受到影響,希望正興街能夠進一步延伸到國華街。
 
房租問題,正興街已經漲到 12 萬,房東來自高雄,後來租給夾娃娃機,目前已經倒閉
希望可以有一種自主的共識去控制,店面房租 3 萬元以上就很難生存,解決之道,軟性的作法是凝聚共識,第二個作法跟社大討論一個激進的作法,結合律師團對這個房東提告,如果真的沒有適合的手段,大概只能提告,目前只有美國紐約發生過
 
中西區設置垃圾桶地方不多,過年時正興街自主設置垃圾回收系統,兩個垃圾桶一個小時裝八袋,試行一個月非常痛苦,垃圾桶問題能否有好一點作法。目前正興街有一個共識,垃圾減量、垃圾還給店家,店家自己回收自己的垃圾
 
4. 有沒有可能透過民間整合入口網站,沒有一個具有公信力的網站存在
5. 資訊的整合,希望邀請更多國際觀光客
6. 年底要選舉,有沒有可能街區凝聚共同政見,希望由哪些候選人協助
7. 街區小旅行,有沒有可能跨街區大家一起出去玩
8. 街區社區營造有沒有可能來自民間,能否由在地企業贊助在地街區發展,讓街區自主運作,因為跟政府申請有很多行政程序,讓資金運用會比較有彈性
 
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神農街 五條港發展協會
 
1. 8/17 第18次的活動
2. 7/26 舉辦聚餐,有 15/16 戶來參加,討論神農街問題,最近有一個共識,希望機車停在門口平行,只是觀光客會亂停,有些民眾喜歡把東西擺在外面,有些民眾希望畫紅線,但還是有民眾不贊成
3. 垃圾問題,六日請環保局上班時間幫忙整理,其他時間店家自己處理
4. 最近給木板屋頂放在燈上面,還會試著修整
5. 吵鬧的問題一直存在, 12 點還有很多吵鬧問題
6. 觀光客很多,消費的人很少,收入很少、房租很貴,房子價格一直在炒作,只是私人財產很難管理
 
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銀同里 里長
 
1. 歷史街區, 106 年文資處把房子變成歷史老屋,但是後續並沒有相關單位協助輔導翻修,打掃時才發現收到公文,過兩天就過期,五間
2. 清水寺水溝打開時有很多人來看,會勘時有惡臭才會打開來看,過年後大排完成,很多人希望重現溝渠,以前叫做水流觀音街,希望有機會重現當時的氛圍,只是考慮安全問題,希望相關單位能夠進一步討論開放的作法
3. 歷史街區有相關局處鋪面進行處理,希望能夠考慮環保、排水問題,是不是有相關單位能夠找一個平衡點
4. 歷史街區能否有共同的法規去保護街區,而不是投入工程預算整修後要在地居民保護,環環相扣無論公私一起努力才值得,像日本針對街區訂有法條,不能夠毀壞老房子去蓋新的樓房,也許該有相關法條去串連
5. 消防問題
6. 鋪面維護不是在地環保志工能夠處理,有些石材不是一般清潔劑能夠處理
 
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府中街 里長
 
1. 正興街提到小巴問題過去有邀請過相關單位討論,希望今天可以有正式提案,讓4-5個商圈可以串連在一起
2. 孔廟商圈也有做 16 歲活動,今年報名已經超過 100 位,接下來還有舞蹈活動
3. 美術館已經快要完成,但是停車問題比較大,地下停車場不對外開放,希望附近學校能夠週末開放停車
4. 市府要求市集需要合法申請,依據市場攤販條文,商圈已經嘗試撰寫企劃書,使用分區辦法等兩個條件無法通過,市場管理處無法審核,希望相關單位能夠協助輔導
 
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蝸牛巷 台灣藝術進駐交流協會 申請社造計畫
 
1. 今年第 3 年的行動計畫,藝術跟田野的行動,各社區都面臨噪音問題,沒辦法深入街區體驗,希望透過一些微型裝置、課程、田野藝術行動,去倡議慢、安靜來體會巷弄文化,今年也有執行許多課程項目,希望慢慢引導大家
2. 田野故事的採集,慢慢有一些成果,希望透過這個平台會議了解街區遇到的問題,我們在很多課程的安排就是希望解決街區大家提到的問題,歡迎大家跟我們協會合作
 
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信義街 廳長
 
1. 入城之前有一個木製說明牌,兩年前置換,希望有機會取回保留
2. 城門下石板很漂亮,可是上面畫了禁止停車的紅線,這有點多此一舉,沒有必要在古蹟下方
3. 信義街區 20 多年前因為金華路一分為二,在地耆老與遊客穿越有點危險,希望有機會縫合,或是可以運用行人觸控式號誌燈,街區鋪面希望能夠站在在地居民的角度去思考
4. 硬體建設以外,在軟體希望部份,我們目前有街區學堂,進行知識交流,希望可以有些資源活化
5. 信義街,古名...,忠孝街古名媽祖樓街,這兩條街希望能夠改回古名,可以帶出一些在地的榮耀,希望文化局可以協助
 
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媽祖樓 發展協會 前理事長
 
1. 正名的問題有討論過,
2. 協會 40 年成立,現在跟廟宇沒有太大關係,最近因為正興街、府中街帶起的氣氛帶來一些咖啡店,每年都辦很多活動,寫生 100 年起辦了 5 年,普濟殿的燈最早在媽祖樓,廟方有自己的立場, 100 年開始做紙燈籠,一下雨就毀損,造成髒亂問題,希望能夠有公所盡快協助處理
3. 活動舉辦很不容易,經費籌措都是問題,過去辦一年是 12 萬,另一個問題是安全問題,巷弄裡面公共危險一旦發生會很嚴重,希望區公所可以協助避免這些顧慮
4. 上個月辦故事節,活動很成功,小朋友在表演時希望有警察或義交協助,因為會有車輛穿越,會有很多干擾
5. 希望社區能夠恢復以前的味道,礙於經費很難進行
6. 巷弄可以有些聯盟,由市府舉辦一個共同的活動,盛大舉辦
 
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新美街 米街人文會社 理事長
 
1. 以前的名字比較活潑,過去改名是因為威權體制,也許可以不用等政府,我們可以自己來
2. 正興街所面臨的問題跟我們相反,新美街因為還沒發展起來所以房租問題不大,加上過去繁榮過所以房租不會太貴,歡迎大家來進駐
3. 米街空屋率太高,因為屋主太有錢不用活化,希望能夠降低空屋率,對街區美化有幫助
4. 米街剛開始辦市集就是透過空屋前空間,希望能夠推廣米街文化
5. 受刑人因為時間允許,許多燈籠都是來自他們的手中,希望參加比賽的燈籠可以回收,或甚至由市府跟矯正署討論運用那些燈籠美化街區
6. 街區活動應該串連,台南有很多有趣的地方,可能正興街太強大家都跑去那邊
把人流分散可以有很多特色被挖掘,不管是小巴、小旅行都是可行的
7. 米街過去因為空屋率過高而竊案頻傳,很多家具都被搬走,現在活化後有些凝聚力產生這種問題慢慢改善,我們只能夠滿足大多數人的意見
 
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觀旅局 旅遊服務科 股長
 
...
60 days ago
Unfiled. Edited by kiang 60 days ago
  (5)老街區傳統商業的空間需求(比如,需要直接開進來卸貨等<=這會影響人行空間設計)
kiang   
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  以下是提案到 智在家鄉( https://geniusforhome.mediatek.com/ ) 的內容
  
                                        
台南市歷史街區步行體驗改善計畫
以台南市北區、中西區為對象
 
                                   
(台南市文化局劃設歷史街區範圍,畫面取自 http://culture.tainan.gov.tw/crgis/
 
主題分析
 
台南發展的比較早,因此保有了許多歷史悠久的街道,隨著時代的演進,這些歷史街道與現代交通運輸的需求產生了許多衝突,像是道路寬度與停車空間不足等等問題,這些問題至今都沒有很好的解決方式,因此每到上下班尖峰時段或是假日人潮湧入時,除了車輛交通打結,行人要想在都市中移動都會遇到很多困難。
 
我們想要有機會去深入這個問題,既然歷史街區過去形成的時代背景是以步行作為主要交通方式,或許提昇步行體驗會是一個適合這個城市的方向,畢竟台南是一個以文化作為主要訴求的城市。
 
地方組織意見                                      
(圖說: 綠線-建議步行區、藍線-公車行經路線、灰色區塊-台南歷史街區 ,畫面取自 https://kiang.github.io/tainan_basecode/wc_lines/
 
過去參與過中西區公所舉辦的「五年後的中西區 大家出來講」願景工作坊,在工作坊中與民眾共同發想適合的主題,當時就是聚焦在步行區域的規劃,也產出了一份數位草圖。這樣的構想也在活動過程中與區公所人員交流,基本的共識大概是設置人行道,只是這樣的想法應該要有更多數據作為支撐,因此希望帶入智在家鄉活動中進行一些具體的數據蒐集與分析工作。
 
目標設定及預期社會影響力
 
希望藉由實際的觀測數據去找出合適的切入點,並且蒐集在地商家與民眾的具體意見,長期來說期待在台南的步行體驗能夠有效提昇與串連;當步行體驗提昇,進一步就會帶動相關區域的商業發展,慢慢就有機會延伸到更多角落,讓一個具體的實證過程可以被複製到其他地方,拉近城鄉之間的差距,並且保留更多歷史特色。
 
行動構想與改善計畫
                                   
 
計畫過程希望選定一條主要路線,在主要路線找出五個熱點設置觀測工具,預期會是以 Convolution Neural Network 實做的影像辨識設備,期待能夠帶出這些熱點的車流與人流數據作為分析基礎;在主要路線中也希望能夠實際接觸在地居民與商家,找出提昇步行體驗過程可能面臨的問題點並且共同尋求解決方式。
 
執行期間希望找到合適的模型去探討人行區域問題排除後會帶來的效益,也在計畫期間試著找尋可以作為典範移轉來源的國際案例,然後舉辦說明活動去倡議這個目標,希望能夠取得更多共識。
 
 
如果能夠獲得計畫的獎金挹注,會希望舉辦實體活動去嘗試計畫執行過程模擬的情境,申請路權、找到廠商進行規劃,封街讓大家真的體驗改為步行區帶來的改變,也希望這個體驗能夠被記錄、散播,進而讓步行體驗的改善可以被根植在更多人的期待中。
 
參考資料:
1. 車多路窄?看京都人以堵車來解決堵車問題! - https://theinitium.com/article/20160229-culture-column-ron/
2. 汽車社會有損都會魅力 看京都的步行城市推動策略 - https://www.thenewslens.com/article/63045
 
81 days ago
Unfiled. Edited by kiang 81 days ago
  • 以水費帳單來判斷是否為空屋,是否違反個資法?
kiang
  • 就只能用統計資料形式呈現吧,這會需要法規,像是低度用電資料就是有法律明文規定才會被要求進行
 
74 days ago
Unfiled. Edited by kiang 74 days ago
kiang 人流/車流計算或模擬資訊
 
可以用來模擬車流的軟體:
  •  
 
78 days ago
Unfiled. Edited by kiang 78 days ago
Paul L
kiang
  • 也許可以嘗試實做,只是因為活動地點在台北,最近已經太常北上了,所以暫時休息一下 XD
 

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